የባቡር ሐዲድ የግድግዳ ወረቀቶች

በሜካኒካዊ ኃይል በሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ሰዎችን እና ዕቃዎችን ከአንድ ቦታ ወደ ሌላ በብረት መንገድ መጓጓዣን የሚያረጋግጡ ሁሉም መገልገያዎች የባቡር ሐዲድ ይባላሉ።

ከዚህ በመነሳት የባቡር ሐዲዱ አጠቃላይ ነው ፣ የባቡር ሐዲድ ፣ ተሻጋሪ እና ባላስት ፣ የጣቢያ ሕንፃዎች ፣ ድልድዮች እና መተላለፊያዎች ፣ መጓጓዣዎች መጋዘኖች ፣ ቴሌግራፍ ፣ የስልክ ምሰሶዎች እና የመሳሰሉት የባቡር ሐዲዱ አካል እና እያንዳንዱ ተቋም በመግለጫው ውስጥ የተጠቀሰው የመጓጓዣ ሥራ እንዲሁ ይረዳል። የባቡር ሐዲድ ቅርንጫፍ እንደሚሆን ተረድቷል። ከዚህ ገለፃ ፣ ለጥሩ የባቡር ሐዲድ ፣ የመንገዱ ጥሩ ጥራት ብቻ በቂ እንደማይሆን ፣ ሁሉም መገልገያዎች በተመሳሳይ መንገድ ጥሩ መሆን አለባቸው ፣ እናም ይህንን ማቅረብ ወደ ከፍተኛ ወጭዎች እንደሚመራ ራሱን ያሳያል።

በልዩ መሣሪያ ከእንቅልፍ ሰሪዎች ጋር ተያይዘው ከሀዲዱ ከጫፍ እስከ ጫፉ ድረስ ሁለቱ ትይዩ የብረት ቁርጥራጮች በቀላል መልክ የባቡር ሐዲድ ለመሆን ተችለዋል። እዚህ ፣ በባቡር ተከታታይ መካከል ከውስጣዊ ፊቶች የሚለካው ርቀት የመስመሩ ስፋት ይባላል።

የመጀመሪያው የብረት ባቡር በ 1738 በእንግሊዝ ኩምበርላንድ ውስጥ በማዕድን ማውጫ ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል። በባቡር ሐዲዶች ውስጥ ዋነኛው ልማት በእንፋሎት ሞተሮች ልማት ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1804 ሪቻርድ ትሬቪትክ የመጀመሪያውን ሎኮሞቲቭ ገንብቶ በዌልስ ውስጥ በቆርቆሮ ማዕድን ማውጫ ውስጥ ተጠቀመበት። መስከረም 27 ቀን 1825 ወደ ሕዝባዊ አገልግሎት የገቡት የባቡር ሐዲዶች እና መጓጓዣዎች ተሳፋሪዎችን ማጓጓዝ ሲጀምሩ የኢንዱስትሪ አብዮት እንደጀመሩ ተቆጠሩ። እና ጭነት።

እባክዎን የሚፈልጉትን የባቡር ሐዲድ የግድግዳ ወረቀት ይምረጡ እና ስልክዎ የላቀ መልክ እንዲሰጥ እንደ መቆለፊያ ማያ ገጽ ወይም የመነሻ ማያ ገጽ አድርገው ያዋቅሩት።

ለታላቁ ድጋፍዎ አመስጋኞች ነን እና ስለ የግድግዳ ወረቀቶቻችን አስተያየትዎን ሁል ጊዜ በደስታ እንቀበላለን።