Kawasaki Ninja H2R

La Kawasaki Ninja HR2 és una motocicleta llançada per la companyia Kawasaki el primer trimestre del 2015, que proporciona un canvi en les sèries h2r i h2. Segons l’empresa Kawasaki, compta amb el primer motor alimentat per sobrecàrregues del món. Kawasaki ha utilitzat una transmissió Dog-Ring, que també es pot anomenar "transmissió de doble embragatge" en aquest model. Aquesta caixa de canvis pot transmetre la potència del motor a velocitats elevades sense interrupcions.

El juny de 2015, el competidor de la cursa TT James Hillier va pilotar un Kawasaki Ninja H2R com a volta de demostració entre curses, a velocitats properes a la cursa, amb pneumàtics de cursa Superbike estàndard, al voltant del recorregut de 37 milles i mig, que conduïa a una carretera TT rècord de la velocitat màxima més alta aconseguida a l'illa de Man per una motocicleta.

El 30 de juny de 2016, Kenan Sofuoglu, cinc vegades campió del món de pilots del circuit Supersport, va fer un intent de velocitat màxima. Kawasaki va subministrar un Ninja H2R existent, a part dels pneumàtics de goma de fórmula especial desenvolupats per Pirelli per intentar la velocitat màxima de suportar velocitats altes extremes, i la moto estava equipada amb combustible de carrera.

Kawasaki va citar que la velocitat màxima del Ninja H2R era de 380 quilòmetres per hora (240 mph). Després d'entrenar-se i preparar-se durant quatre mesos, es va reclamar una velocitat de 400 quilòmetres per hora (250 mph) en només 26 segons mitjançant un enregistrament de vídeo de la pantalla del tauler de control de la moto.

Kevin Cameron, de Cycle World, havia calculat dos anys abans que amb l’engranatge adequat, la potència del motor del Ninja H2R podia teòricament superar l’arrossegament aerodinàmic de fins a 400-420 km / h.

El Ninja HR2 legal de carrer té miralls retrovisors en lloc de les ales de l’H2R només de pista. També té panells de cos de plàstic en lloc de la fibra de carboni del Ninja H2R. La bicicleta legal al carrer fa 200 cavalls de potència (150 kW), probablement amb un augment del sobrealimentador reduït en comparació amb el Ninja H2R. L’H2 i l’H2R comparteixen el sobrealimentador (amb un nivell d’augment inferior a l’H2) i molts altres components, excepte la junta de capçal, el perfil de la lleva, la sincronització amb mapatge de l’ECU i el sistema d’escapament, així com l’embragatge de la R, té dues plaques addicionals.

Per al 2017, Kawasaki va fabricar un model d’edició limitada amb 120 unitats produïdes a nivell mundial: el Kawasaki Ninja HR2 Carbon numerat individualment amb pintura especial i capó superior de fibra de carboni. Per al 2017, també s’actualitza el model estàndard Kawasaki Ninja HR2.

Si us plau, trieu el fons de pantalla Kawasaki Ninja H2R que vulgueu i configureu-lo com a pantalla de bloqueig o pantalla d’inici per donar un aspecte excepcional al vostre telèfon.

Agraïm el vostre gran suport i sempre rebem els vostres comentaris sobre els nostres fons de pantalla.