Fondos de ferrocarriles

Todas las instalaciones que aseguran el transporte de personas y mercancías de un lugar a otro por una vía metálica, en vehículos movidos por fuerza mecánica, se denominan vías férreas.

A partir de aquí, el ferrocarril es un todo, que no solo consta de ferrocarril, travesía y balasto, edificios de estaciones, puentes y túneles, depósitos de locomotoras, telégrafos, postes telefónicos y similares también son parte del ferrocarril, y todas las instalaciones que ayuda al trabajo de transporte mencionado en la descripción es también. Se entiende que constituye un ramal del ferrocarril. A partir de esta descripción, es evidente que para un buen ferrocarril, solo la buena calidad de la carretera no será suficiente, todas las instalaciones deben ser buenas de la misma manera, por lo que proporcionar esto conllevará enormes gastos.

Con la adición de un extremo a otro de los rieles unidos a las traviesas con un dispositivo especial, las dos tiras de hierro paralelas se obtuvieron para convertirse en un ferrocarril en su forma más simple. Aquí, la distancia medida desde las caras internas entre la serie de rieles se denomina tramo de la línea.

El primer riel de hierro se usó en 1738 en una mina en Cumberland, Inglaterra. El principal desarrollo de los ferrocarriles fue el desarrollo de las máquinas de vapor. En 1804, Richard Trevithick construyó la primera locomotora y la utilizó en una mina de estaño en Gales el 24 de febrero. El 27 de septiembre de 1825, se consideró que los ferrocarriles y las locomotoras que ingresaron al servicio público habían iniciado la revolución industrial cuando comenzaron a transportar pasajeros. y flete.

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