Kõiki rajatisi, mis tagavad inimeste ja kaupade transportimise ühest kohast teise metallteel, mehaanilise jõu abil liikuvates sõidukites, nimetatakse raudteeks.
Siit edasi on raudtee tervik, mis ei koosne ainult raudteest, traaversist ja ballastist, jaamahoonetest, sildadest ja tunnelitest, veduripunktidest, telegraafist, telefonipostidest jms. aitab ka kirjelduses nimetatud transporditööd. On arusaadav, et see on raudtee haru. Sellest kirjeldusest on iseenesestmõistetav, et hea raudtee jaoks ei piisa ainult tee heast kvaliteedist, kõik rajatised peavad olema ühtemoodi head ja seega toob selle pakkumine kaasa tohutuid kulutusi.
Spetsiaalse seadmega liipritele kinnitatud rööbaste otsast lõpuni lisamisega saadi kaks paralleelset raudriba, et saada lihtsaimal kujul raudteeks. Siin nimetatakse rööbastee vaheliste sisepindade vahel mõõdetud kaugust joone ulatuseks.
Esimest raudrööpa kasutati 1738. aastal Inglismaal Cumberlandis asuvas kaevanduses. Raudteede peamine areng oli aurumasinate arendamine. Aastal 1804 ehitas Richard Trevithick esimese veduri ja kasutas seda 24. veebruaril Walesis plekkkaevanduses. 27. septembril 1825 loeti avalikku teenistusse läinud raudteed ja vedurid alustanud tööstusrevolutsiooni, kui nad hakkasid reisijaid vedama. ja kaubavedu.
Valige oma soovitud raudtee taustapilt ja määrake see lukustuskuvaks või avakuvaks, et anda oma telefonile silmapaistev välimus.
Oleme tänulikud teie suure toe eest ja ootame alati teie tagasisidet meie taustapiltide kohta.
Värskendatud:
22. aug 2024