Vasútnak nevezzük mindazokat a létesítményeket, amelyek biztosítják az emberek és az áruk szállítását egyik helyről a másikra egy fémúton, gépi erővel mozgatott járművekben.
Innentől kezdve a vasút egy egész, nemcsak vasútból, keresztirányból és ballasztból, állomásépületekből, hidakból és alagutakból, mozdonyraktárakból, távíróból, telefonoszlopokból és hasonlókból áll a vasút része, és minden olyan létesítmény, amely segíti a leírásban említett szállítási munkát is. Magától értetődik, hogy a vasút egyik ága. Ebből a leírásból magától értetődik, hogy egy jó vasúthoz csak az út jó minősége nem lesz elegendő, minden létesítménynek ugyanúgy jónak kell lennie, és ezáltal ennek biztosítása hatalmas kiadásokhoz vezet.
A talpfákhoz speciális eszközzel rögzített sínek végponttól végéig történő hozzáadásával a két párhuzamos vascsíkot úgy kaptuk, hogy a legegyszerűbb formában vasúttá váljanak. Itt a sínsorozatok belső felületeitől mért távolságot a vonal fesztávjának nevezzük.
Az első vassínt 1738 -ban használták egy bányában Cumberlandben, Angliában. A vasút fő fejlődése a gőzgépek fejlesztése volt. 1804 -ben Richard Trevithick megépítette az első mozdonyt, és február 24 -én Walesben egy bádogbányában használta. 1825. szeptember 27 -én a közszolgálatba lépett vasutakat és mozdonyokat úgy tekintették, hogy megkezdték az ipari forradalmat, amikor megkezdték az utasszállítást. és az áruszállítás.
Kérjük, válassza ki a kívánt vasúti háttérképet, és állítsa be záróképernyőként vagy kezdőképernyőként, hogy telefonja kiemelkedő megjelenést biztosítson.
Hálásak vagyunk a nagy támogatásért, és mindig szívesen fogadjuk visszajelzéseiket háttérképeinkkel kapcsolatban.