Alle fasiliteter som sikrer transport av mennesker og varer fra et sted til et annet på en metallvei, i kjøretøyer som beveges av mekanisk kraft, kalles jernbaner.
Herfra er jernbanen en helhet, ikke bare bestående av jernbane, travers og ballast, stasjonsbygninger, broer og tunneler, lokomotivdepoter, telegraf, telefonstenger og lignende er også en del av jernbanen, og alle anlegg som hjelper transportarbeidet nevnt i beskrivelsen på samme måte. Det er forstått at det utgjør en gren av jernbanen. Fra denne beskrivelsen er det selvsagt at for en god jernbane er det bare den gode kvaliteten på veien som ikke vil være nok, alle fasilitetene må være gode på samme måte, og forutsatt at dette vil føre til store utgifter.
Med end-to-end tillegg av skinnene festet til svillene med en spesiell enhet, ble de to parallelle jernstrimlene oppnådd for å bli en jernbane i sin enkleste form. Her kalles avstanden målt fra de indre flatene mellom skinneserien linjens spenn.
Den første jernskinnen ble brukt i 1738 i en gruve i Cumberland, England. Hovedutviklingen innen jernbaner var med utviklingen av dampmaskiner. I 1804 bygde Richard Trevithick det første lokomotivet og brukte det i en tinngruve i Wales 24. februar. 27. september 1825 ble jernbanene og lokomotivene som gikk inn i offentlig tjeneste ansett for å ha startet den industrielle revolusjonen da de begynte å frakte passasjerer. og frakt.
Velg ønsket jernbanetapet og angi det som en låseskjerm eller startskjerm for å gi telefonen et enestående utseende.
Vi er takknemlige for din gode støtte og ønsker alltid tilbakemeldinger om våre bakgrunnsbilder velkommen.