Deutsche Automobilzulieferer in China: Chancen und Risiken der Erschliessung des chinesischen Automobilmarktes
Nils Bleich
Nov 2009 · Reihe China Book 24 · Diplomica Verlag
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Globalisierung, Konsolidierung, Markts ttigung, sinkende Nachfrage sowie ein zunehmender Preisverfall sind nur einige Schlagworte, mit denen die Automobilindustrie in diesen Tagen konfrontiert wird. W hrend sich jedoch die Absatzzahlen f r Automobile auf den etablierten M rkten der Triade Nordamerikas, Europas und Japans im vergangenen Jahr insgesamt negativ entwickelten, konnte in den Emerging Markets ein deutliches Umsatzplus erzielt werden. Der chinesische Markt z hlt hierbei neben Indien, Russland und Brasilien zu einem der zukunftstr chtigsten Automobilm rkte mit hoher Absatzdynamik: Chinas hohe Bev lkerungszahl von 1,32 Mrd. Einwohnern, verbunden mit der vergleichsweise geringen Fahrzeugdichte von weniger als zwanzig Fahrzeugen pro 1000 Einwohnern, untermauert dies. M chte man als Automobilzulieferer also nicht den Anschluss im Kampf um globale Marktanteile verlieren, ist eine Betrachtung des chinesischen Marktes unentbehrlich. Bereits in den 1990er Jahren ist eine Vielzahl von europ ischen Automobilzulieferern den Weg der Erschlie ung des chinesischen Marktes gegangen: durch Exporte, Repr sentanzen, Lizenzvergabe, Franchising oder ein Joint Venture - bis hin zu kompletten Entwicklungszentren. Die wachsende Zunahme von ausl ndischen Zulieferern, die am Aufschwung in China teilhaben wollen, sowie die steigende Konkurrenzf higkeit der chinesischen Automobilzulieferer, f hrt nun zu einem erh hten Kampf um Marktanteile. Nur wer eine genau durchdachte und ausgewogene Strategie vorweist, kann sich die entscheidenden Vorteile sichern und sich von der Konkurrenz absetzen. Nils Bleich widmet sich in der vorliegenden Studie den k nftigen Handlungsoptionen f r deutsche Automobilzulieferer auf dem chinesischen Markt. Auf der einen Seite beleuchtet er die Situation bereits ans ssiger Unternehmen, die schon seit vielen Jahren auf dem chinesischen Markt aktiv sind, auf der anderen Seite gilt sein Augenmerk dabei auch Unternehmen, die den Markteintritt in China noch vor sich
About the author
Nils Bleich, Dipl.-Ing. M. B. Eng., Elektrotechnikstudium an der FH Braunschweig/Wolfenbüttel, Abschluss 2005 als Diplom-Ingenieur. Postgraduales Studium „Wirtschaft für Ingenieure“ an der FH Wolfsburg, Abschluss 2009 als Master of Business Engineering. Derzeit tätig als Projektmanager im Bereich der Automobilzulieferindustrie.
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