Flexible Bedienungsformen des ™PNV im l„ndlichen Raum: Das Beispiel AnrufSammelTaxi (AST) Jlich
Michael Reichert
Apr 2013 · Diplomica Verlag
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Die vorliegende Studie widmet sich den Strukturen des ™PNV im l„ndlichen Raum. Aufgrund des demographischen Wandels und zunehmender finanzieller Restriktionen wird sich der ™PNV Ver„nderungen unterziehen mssen. Besonders in dnn und dispers besiedelten R„umen muss es aber in der Zukunft ein wichtiges Ziel sein, Mobilit„t als zentralen Bestandteil der Daseinsvorsorge zu sichern, um auch in diesen Regionen die Erreichbarkeit von Einrichtungen fr alle Bev”lkerungsgruppen zu gew„hrleisten. Insbesondere in R„umen mit geringer Bev”lkerungsdichte ergibt sich jedoch die Schwierigkeit der Vereinbarkeit eines wirtschaftlich tragf„higen, aber zugleich attraktiven ™PNV-Angebots, da Mobilit„t in l„ndlichen R„umen in erster Linie durch das Auto bereitgestellt wird. Der ™PNV wird oftmals gar nicht mehr als Alternative wahrgenommen und teilweise ausgednnt. Daraus ergeben sich Probleme fr Bev”lkerungsgruppen, die aus verschiedensten Grnden kein Auto fahren k”nnen, drfen oder wollen. Somit rcken flexible Bedienungsformen in den Fokus, da diese bedarfsabh„ngige Bedienungsformen und Formen des Linienverkehrs miteinander kombinieren k”nnen und damit Kosten gegebenenfalls deutlich reduzieren.
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About the author
Michael Reichert, Dipl.- Geograph, wurde 1984 in Aachen geboren. Sein Studium der Geographie an der Katholischen Universit„t Eichst„tt-Ingolstadt sowie an der Rheinischen Friedrich-Wilhelms- Universit„t Bonn, schloss der Autor im Jahre 2012, mit dem akademischen Grad des Dipl.- Geographen, mit auáerordentlichem Erfolg ab. Bereits w„hrend des Studiums sammelte der Autor umfassende theoretische und praktische Erfahrungen im Bereich der Stadt- und Regionalentwicklung sowie der Raum- und Verkehrsplanung. Weiteres besonderes Interesse galt hierbei auch dem Demografischen Wandel sowie der besonderen "Problemkategorie" des L„ndlichen Raums. Durch das eigene Aufwachsen des Autors im Untersuchungsgebiet, seine kommunalpolitische T„tigkeit und die h„ufige Nutzung des ”ffentlichen Personennahverkehrs im l„ndlichen Raum, n„herte sich der Autor dem Thema des ™PNV im l„ndlichen Raum an. Durch Experteninterviews sowie quantitative Forschung soll die Studie schlieálich einen allgemeinen Einblick in die Strukturen des ™PNV im l„ndlichen Raum geben.
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